С первого прочтения может показаться что это описание некого страшного военного акта агрессии. Но нет, к несчастью это свидетельства очевидца отнюдь не военных действий.
Как одна ночь во вполне мирном индийском городке превратилась в настоящую химическую атаку со множеством жертв. По состоянию на 2019 год, это номер 4 в списке самых жутких техногенных катастроф и самая страшная авария на химическом заводе.


Предыстория
Индия 1960-1970-х годов представляла собой весьма плачевное зрелище, повальная нищета, трущобы….
И с 1970 года правительство Индии стало проводить политику по привлечению иностранных инвестиций в местную промышленность. Заманивая потенциальных инвесторов то одним, то другим…Но финансовые реки потекли не ахти как, и приходилось соглашаться порой на сомнительные предприятия. Вот например в рамках одной из программ заманивания иностранных денег (в смысле инвестиций) американской компании Union Carbide выдали разрешение на постройку в индийском городке Бхопал завода по производству пестицидов (кто не знает, это средства для борьбы с сельскохозяйственными вредителями, там жучками, тлями, гусеницами и т.п.) для нужд сельского хозяйства. А что, население страны увеличивается, сельское хозяйство развивается, в центральной Индии кстать катастрофически не хватало средств по борьбе с вредителями…

Конечно корпорация Union Carbide появились в Индии ещё во времена 2-й мировой, вроде дето под Калькутой построили аккумуляторный заводик. Плюсы для корпорации на лицо: производство вредное, а оплата труда рабочим низкая (по меркам США). Слово за слово, аккумулятор за аккумулятором, и как результат 13 фабрик по Индии, и примерно 10 000 местных жителей которые стали получать приличные по местным меркам зарплаты. Вот похоже и с хим. комбинатом решили что будет также (ну или дали на лапу кому надо).


Завод начал строится дочерней компанией Union Carbide India Limited (UCIL) ещё в 1969 году. Химическое производство как известно не всегда есть хорошо для экологии, и вроде как изначально даже планировалось, что для производства пестицидов завод будет импортировать часть химикатов, произведённых на других предприятиях корпорации. Но не сложилось.
Похоже Union Carbide были не единственными игроками на местном рынке пестицидов, и в условиях обострившейся конкуренции на местном рынке, и в целях снижения сибистоимости производства, на бхопальском заводе было освоено производство некоторых химикатов, которые как бэ не предполагалось производить при проектировании завода. Пришлось осваивать новые технологии, но в 1975 году на местный рынок таки вышел пестицид Sevin (разработанный в США, хотя много кто в русскоязычной литературе обзывает его севилом) чісто Индийского производства.

Севин, он же карбарил или 1-нафтил-N-метилкарбамат, производившийся реакцией метилизоцианата с α-нафтолом в среде четырёххлористого углерода.
Ну правда некоторые компоненты всёж в Индии не делали, но не будем про это. Севин производился с применением метилизоцианата, вокруг которого позже и завертелась вся история.

Отвлеклись. Севин пользовался спросом и тем и жили. Но вот погода подвела, и неурожаи в Индии в 1980-х годах снизили спрос на продукцию завода, и Union Carbide подсчитав дебет с кредитом решили продать завод.
И вот июль 1984 года, а купить заводик как то никто и не решался. Так завод и работал, «начальство требволо сокращать издержки», оборудование правда новее не становилось, а закупать новое или хоть как его нормально обслуживать как то уже и не стали ибо нужно опять же сокращать издержки. А зачем? Правильно неурожаи и конкуренция и как итог продукцию с завода мало кто покупает (замкнутый круг денежной сансары). Как вы все знаете, если производство нужно удешевить, то в первую очередь экономят на нормах безопасности.


Метилизоцианат
Метилизоцианат (он же Метилкарбиламин или МИК) органическое соединение, отвечающее формуле CH3NCO, как понятно по окончанию ционат, данная гадость не что иное, как изоционат. Жидкость с резким запахом (хотя если вы почувствовали запах, то концентрация уже такова что способна нанести серьёзные повреждения).
Применяется в производстве каучуков, клеев и собственно средств по борьбе с вредителями.
Принцип воздействия на человека до сих пор не совсем ясен. Считалось что метилизоцианат блокирует способность гемоглабина переносить кислород, но предположение оказалось не совсем верным.
Тем не менее метилизоционат вызывает кашель, боль в груди, одышку, приступы астмы, раздражение слизистых носоглотки. Более высокий уровень воздействия, более 21 ppm, может привести к поражению кожи, отеку легких, эмфиземе, кровоизлияниям, неожиданной бронхиальной пневмониии (вплоть до летального исхода).
Выражаясь общевойсковыми терминами это СДЯВ. Конечно до зарина или табуна ему далеко, но показатель полулетальной дозы не уступает соединениям мышьяка.
Но даже если не учитывать высокую токсичность, у метилозоцианата есть пару особенностей:
1) Кипит при температуре в 38-39 градусов. В газообразном состоянии – тяжелее воздуха;
2) Реагирует с водой с выделением тепла.

Вобщем метилизоцианат для производства севина хранился на заводе в трёх огромных частично вкопанных и вбетонированных в землю ёмкостях, каждая из которых могла вместить около 60 тыс. литров жидкости.

Причины трагедии
Как и любое опасное предприятие ядерный реактор Черно завод был оборудован всеми мыслимыми (на то время) средствами безопасности применяемыми на заводах подобного рода.
Но за 15 лет они новее не стали, а из-за необходимости жёсткой экономии, как и писалось выше,…экономили в том числе и на мерах безопасности. Штат сокращали (а всех спецов из США отправили на родину, ибо платить нужно много), проверки становились всё более формальными...так что сигнальным датчиком который не реагирует на небольшие утечки или манометром который брешит никого особо было не удивить.
К сожалению, с методами хранения метилизоцианата было тоже не всё гладко. Да, вещество хранилось в полузарытых цисцернах закупореных бетоном. Но вот по технике безопасности емкости должны быть заполнены максимум на 60%. А одна и вовсе оставаться пустой на случай утечки, чтобы метилтзоцианат если что перекачать в пустой резервуар. Однако, все три ёмкости были заполнены химикатом. А емкость, из которой произошла утечка, резервуар №610, была наполнена аж на 75%. Да и вообще в США и Европе не рекомендовалось хранить более 1 тонны готового метилизоцианата (а на момент аварии на заводе было минимум 42 тонны).
Была правда горстка журналистов которая как бэ рассказывала про такое вопиющее безобразие, периодически взывая всех к уму-разуму раскрывая реальную картину дел на хим.заводе. Но кого в Индии волнуют публикации журналистов…

Система безопасности
В США (в Западной Вирджинии) уже были подобные заводы, и технологию уже обкатали. В т.ч. и систему безопасности. Для метилизоцианата была придумана 3-х уровненная защита:
1. Газовый скруббер (нейтрализатор). Разработчики предполагали, что часть газа, вступающая в реакцию в технологическом процессе, может по тем или иным причинам улетучиваться. Пары метилизоцианата пропускаются через специальный реагент и нейтрализуются. Однако этот способ годился только на небольшие объемы газа.
2. Факельная башня (она же дожигающая труба). В ней происходило сжигание избытка газа при несерьезных потерях. Дело в том, что газ уже при температуре в 500-600 градусов разлагался. Вот башня и работала в фоновом режиме.
3. Брандспойты. В крайнем случае избытком воды можно осадить ядовитое вещество. То есть капля воды может вызвать химическую реакцию с повышением температуры, вещество вскипает а избыток воды растворяет остаток газа, полностью нейтрализуя его.

Ну, и ещё одно, в США на заводах вся система безопасности была автоматизирована, и оператор только контролировал и наблюдал, в то время как в Индии по решению местных властей многие системы (в т.ч. и безопасности) было предписано делать с ручным управлением, дабы увеличить число работников завода.

Авария
Вечером 2 декабря 1984 года ночная смена привычно заступила на работу.
Примерно в 23:30 несколько рабочих почуяли в воздухе своеобразный запах метилизоцианата. Это не вызвало тревоги так как незначительные утечки вещества происходили регулярно, но на всякий случай доложили старшему смены. Тот посоветовал поскорее отыскать источник утечки и отправился пить чай.
Некоторое время спустя на другом конце завода 26-летний рабочий Шуман Дей обнаружил, что давление в техническом трубопроводе резервуара №610 подскочило до тревожных 45 фунтов на квадратный дюйм. Шуман сразу же доложил о проблеме, но старший смены не посчитал это причиной прервать чаепитие.
Вскоре после полуночи к резкому запаху метилизоцианата добавился странный скрежет, исходивший от резервуара. Повинуясь инструкциям, рабочие привели в действие аварийный контур, но никаких существенных перемен к лучшему не произошло. Никто из них не знал, что месяц назад контур был отключен, и никаких реагентов нейтрализующих метилизоцианат в резервуар не полилось. Резервуар продолжал разогреваться, и кое-где стальная оболочка приобрела малиновый оттенок. Не зная, что предпринять, рабочие принялись поливать огромный бак водой, но процесс внутри резервуара уже приобрел необратимый характер.
Между 00:30 и 00:45 чудовищное давление со звуком, похожим на взрыв, выбило предохранительный клапан, и тонны газообразного метилизоцианата вырвались в атмосферу.
Чуть выше упоминалось что один из вариантов обезвреживания газа был сжигание в факельной башне. Но так как за несколько недель до аварии участок башни демонтировали для ремонта, газ просто улетучивался.
Метилизоцианат под действием температуры превратился в газ, и достаточно быстро накрыл территорию завода и небольшой участок прилегающей местности. Но реакция в резервуаре №610 всё ещё шла, и метилизоцианат вырывался в воздух. И реакция продолжалась следующие часа полтора-два.
Ветер подхватил ядовитое облако и понес на юго-восток, к густонаселенной жилой зоне. Бхопал мирно спал. В считанные минуты ночь превратилась в кошмар. Местные трущобы стояли практически за оградой завода. Они попали под выброс первыми. Облако никак не рассеивалось, и газ свободно проникал через все щели и просто открытые окна.
Многие умерли во сне. Те, кому посчастливилось проснулся, заходились ужасным кашлем. В районе 2:30-3:30 воздух огласился ревом пожарной сирены. На заводе, наконец осознав, что ситуация вышла из-под контроля, объявили тревогу. Но сам по себе этот пронзительный звук мало что говорил жителям. За годы жизни рядом с заводом они привыкли к постоянным проверкам пожарной сигнализации и решили, что это очередные учения. Нашлись и такие, кто вообразил, что на химкомбинате на самом деле начался пожар. Превозмогая раздирающий горло кашель, они помчались к заводским воротам, чтобы поглазеть на борьбу со стихией.


Правда некоторые работники завода почуяв до боли знакомый запах поняли что дело труба. Они бросились призывать людей бросать всё и убегать подальше. По большей части к их предупреждениям прислушались, только когда стало уже слишком поздно. Люди по-разному реагировали не происходящее. Кто-то сразу же выскочил на улицу, кто-то, напротив, предпочел оставаться под крышей, укрывшись от густого ядовитого тумана под одеялом (к сожалению помогло далекооо не всем). Жители окрестных трущоб вспоминали, что всё началось с сильного неприятного запаха, затем нестерпимое жжение в глазах (прям как от перца). Дальше жжение становилось нестерпимым, появлялась сильная отдышка, иногда рвота.







В 2 км от завода находился местный железнодорожный вокзал. В то время как ядовитое облако добралось до вокзала, на него прибыл поезд. Ничего не подозревающие пассажиры готовились выгрузиться на платформу и обняться с встречающими. Несмотря на позднее время, на перроне было многолюдно. Никто по началу и не догадывался о ужасе который творился по соседству. Высадка пассажиров только началась, когда на вокзал хлынули толпы людей, пытающихся убежать от смертоносного газового облака. Практически сразу с вопящими от ужаса и боли полураздетыми беглецами на территорию вкатилась и первая волна ядовитого облака. За секунды вокзал превратился в ад. Десятки людей стали падать замертво. Их топтала обезумевшая толпа. Каким-то чудом начальник станции сумел сообщить машинисту поезда о чрезвычайной ситуации в городе. Тот экстренно закрыл двери и увел поезд со станции прежде, чем значительное количество газа успело просочиться внутрь состава. Это был последний поезд сумевший покинуть Бхопал в ту ночь.

Местный госпиталь Хамидия располагался в трех милях южнее завода. Первые отравленные прибыли сюда примерно в час ночи. А спустя всего 15 минут началось невообразимое. Холл заполнился десятками перепуганных и отчаянно кашляющих людей. Некоторые падали замертво прямо в приемном зале. Персонал срочно связался с главврачом доктором Бхандари, который поначалу принял сообщение о поступивших всего за двадцать минут 300 пострадавших с обожженными легкими и опухшими глазами за розыгрыш. Но поток больных усиливался. Когда начальник местной полиции известил Бхандари об утечке газа на заводе, тот уже понимал, что имеет дело с кошмарным бедствием. Не зная, какое именно вещество вырвалось из баков завода, врачи оказывали лишь профилактическую помощь: промывали глаза, давали противовоспалительные средства. Один из дежуривших в ту ночь врачей вспоминал:


Когда около 4 часов ночи смертоносное облако наконец развеялось, к госпиталю устремились и те выжившие, кто предпочел оставаться в домах.


К полудню 3 декабря у Хамидии в ожидании помощи столпилось свыше 25 тыс. человек. Многие из них теряли зрение и падали в обморок прямо на улице. Подобные картины происходили и у временных пунктов, спешно развернутых индийской армией.
В первые часы после катастрофы Union Carbide отказывалась информировать врачей о химическом составе попавшего в атмосферу токсического вещества, ссылаясь на коммерческую тайну. В переполненных больницах доктора просто не знали, от чего лечить тысячи и тысячи поступающих в них пациентов. Вот и лечили по принципу: лечим то что беспокоит. Конечно облако ядовитых аэрозолей стелилось по земле, и было лишь метров 5 высотой, но где в индийских трущобах найти такое высокое здание.
По примерным подсчётам, с 0:30 до 2:00 3 декабря 1984 года в атмосферу было выброшено около 42 тонн ядовитых паров.

В ту ночь по официальным данным погибло 3787 человек, в течении 3-х дней число погибших было уже 8 000, через пару лет от последствий отравления погибших было уже 15 000 (хотя некоторые называют цифру 25 000). Число пострадавших около 600 000.
Большое число жертв объясняется высокой плотностью населения, несвоевременным информированием населения, нехваткой медперсонала, а также неблагоприятными погодными условиями — облако тяжёлых паров разносилось ветром. Продукты разложения метилизоцианата к несчастью были тоже малопригодны для дыхания, угарный газ, окиси синильной кислоты и т.п.

Реакция в мире
Новость о страшной аварии в Бхопале быстро разнеслась по миру. Фотографии улиц, заваленных телами погибших людей и животных, обошли все газеты вызывая шок во всём мире. Ужасали и снимки пострадавших, вповалку лежавших у больниц и госпиталей в слабой надежде на помощь.



Когда прошел первый шок, неминуемо возник ряд острых вопросов, на которые следовало дать ответ как можно скорее. Почему это произошло? Кто виноват? Что нужно сделать, чтобы подобное никогда не повторилось?
В 13:00 по восточно-американскому времени официальные лица корпорации Union Carbide провели первую конференцию в связи с аварий в Индии. Было заявлено, что произошла утечка метилизоцианата, вызвавшая гибель большого числа людей, что производство данного препарата на заводе корпорации в Западной Вирджинии остановлено до окончания расследования и что Union Carbide готова оказать техническую и медицинскую помощь властям Индии и уже отправила в Бхопал несколько бригад врачей и экспертов-химиков.

На следующий день председатель правления компании Уоррен Андерсон заявил, что корпорация принимает на себя полную моральную ответственность за произошедшее и готова оказать посильную помощь пострадавшим, однако никакой фактической ответственности за утечку метилизоцианата не несет, поскольку безопасность и соблюдение технологических норм на заводе находились в ведении местных властей, и компания не имела возможности как-то влиять на этот вопрос. Правительство Индии, напротив, возложило всю вину за трагедию на Union Carbide, заявив, что еще на стадии проектирования предприятия были допущены ошибки, сделавшие утечку метилизоцианата неизбежной.

Версии прошедшего
Поскольку интересы вовлеченных в юридический конфликт сторон были прямо противоположными, в течение нескольких лет после трагедии множество государственных, корпоративных и независимых комиссий проводили собственные расследования обстоятельств аварии. Хотя выводы комиссий выражали в первую очередь интересы сторон, организовавших их работу, в объяснении непосредственной причины разрыва бака с метилизоцианата было достигнуто определенное единодушие. Не вызывал сомнений факт, что неуправляемая высокотемпературная реакция в резервуаре №601 началась из-за попадания внутрь значительного (более тонны) количества воды. При этом выдвинуто две взаимоисключающие версии, почему вода оказалась в баке.
1) Представители индийского правительства и власти штата Мадхья-Прадеш убеждены, что виной всему технологические недостатки комплекса. По их мнению, вода попала в бак из системы промывки фильтров. Оператор установки не имел возможности контролировать состояние запорной арматуры и пустил воду, когда задвижки в ведущей к баку магистрали еще не были надежно закрыты.

2) Специалисты Union Carbide и некоторые независимые технические эксперты полностью отрицают возможность попадания в бак промывной воды, ссылаясь на более чем 500 экспериментов, проведенных в ходе следствия. Их заявления подтвердило и контрольное высверливание технологической магистрали на заводе в Бхопале. Воды в ней не оказалось. По версии самой корпорации, вода попала в резервуар в результате саботажа, устроенного одним из работников. Какой-то обиженный на несправедливые действия администрации завода рабочий проник на площадку хранения метилизоцианата и подсоединил к баку пожарный рукав. Эксперты компании уверены, что работники завода (все они были индийцами, последний американский специалист покинул Бхопал в 1982 году) пытались различными способами остановить реакцию (в том числе и пытались слить часть метилизоцианата в соседний бак), но когда все меры оказались тщетными, администрация исправила записи в рабочих журналах с целью скрыть свою причастность к последующим событиям. Индийские власти раскритиковали эту версию, заявив, что она построена на анонимных показаниях служащих завода, которым щедро заплатили за клевету, но вынуждены были признать, что в Бхопале имел место целый ряд акций саботажа, хотя и незначительных, особенно после 1982 года, когда администрация приняла ряд жестких мер в отношении работников.

Почти пять лет тянулись судебные разбирательства, поступали новые иски от населения, с каждым днем увеличивалось число пострадавших. В 1989 году Union Carbide Corporation заплатил 470 миллионов долларов. В среднем это 670$ на человека.
Помимо этого, в течение следующих 10 лет корпорация инициировала создание нескольких благотворительных фондов помощи жителям Бхопала и выделила дополнительно 10 млн. долларов на строительство специального госпиталя для реабилитации жертв трагедии.
В 2009 году восемь человек (бывшие руководители компании Union Carbide, в том числе крупный индийский бизнесмен Кешуб Махиндра, возглавлявший индийское подразделение американской компании во время аварии) были признаны виновными в причинении смерти по неосторожности и приговорены к тюремному заключению сроком в два года. Уоррен М. Андерсон, который был председателем правления и главным исполнительным директором UCC во время аварии в Индии, удалось избежать наказания. В 1986 году он ушел в отставку.
Также Апелляционный суд США в 2012 года постановил, что Union Carbide не несет ответственности за любые экологические последствия.

Экологические последствия
Экологическое бедствие кроется даже не в утечке газа в 1984 году. Ужасное загрязнение воды и почвы стало следствием того, что компания Union Carbide открыто сбрасывала свои высокотоксичные отходы в окружающие районы в течение многих лет. Теперь вода и почва загрязнены химическими веществами и тяжелыми металлами.
Сообщается, что более 350 тонн токсичных отходов все еще разбросаны по всему участку завода и продолжают загрязнять почву и грунтовые воды. Это приводит к раку, врожденным дефектам, проблемам иммунитета и многим другим проблемам со здоровьем у людей в этом районе.

После катастрофы завод закрыли. Тысячи тонн пестицидов и отходов остались внутри. Union Carbide даже не потрудился его чистить. Химические вещества были оставлены на складах, открытых для ветра и дождя. И по сей день, яды поступают в грунтовые воды, просачиваются в скважины и проникают в тела людей. Они сжигают желудки, разъедают кожу, повреждают внутренние органы.


Источник-1
Источник-2
Источник-3

Так-то в статье написано что компания не имеет никаких полномочий в этом регионе и всё остаётся на руках местной власти

старался придерживаться нейтральной точки зрения....но шот намудрил